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Joint torique
Un joint torique, aussi appelé o-ring, est un joint d'étanchéité circulaire en élastomère. Il est le plus souvent fabriqué en caoutchouc nitrile NBR, mais existe également en silicone, EPDM ou FKM/Viton selon l'application. Ses dimensions sont définies par son diamètre intérieur et son diamètre de tore. Il est utilisé dans de nombreuses applications, notamment en hydraulique, automobile, robinetterie, pompes ou piscine, en assemblages statiques ou dynamiques.
Nous vendons nos joints toriques à l'unité, avec expédition rapide. Notre catalogue en ligne est composé de joints en NBR 70 Shore. Les autres matières, notamment le FKM/Viton, l'EPDM et le silicone, sont disponibles sur demande.
Comment choisir l'épaisseur d'un joint torique ?
L'épaisseur, aussi appelée diamètre de tore, correspond à la section du joint torique. Elle doit être adaptée à la gorge et au montage afin d'assurer un bon taux de compression et une étanchéité fiable. Choisissez ci-dessous l'épaisseur adaptée à votre application.
Diamètre de tore 1mm
54 produits
Diamètre de tore 2mm
75 produits
Diamètre de tore 3mm
94 produits
Diamètre de tore 4mm
102 produits
Diamètre de tore 5mm
111 produits
Diamètre de tore 6mm
117 produits
Diamètre de tore 7mm
114 produits
Diamètre de tore 8mm
113 produits
Comment fonctionne un joint torique ?
Un joint torique assure l'étanchéité par compression : logé dans une gorge, il est légèrement écrasé entre deux pièces et bloque le passage des liquides, gaz ou poussières. La compression doit être suffisante pour étancher sans déformer excessivement le joint, sous peine de réduire sa durée de vie.
Sa performance dépend de trois facteurs : le matériau (nitrile, FKM, silicone…), la dureté (en Shore, généralement 70 sur nos références NBR) et la compatibilité chimique et thermique avec le fluide et la température de l'application.
Quelle matière choisir pour votre joint torique ?
Cinq familles d'élastomères couvrent l'essentiel des usages. Le tableau donne le comparatif technique en un coup d'œil ; les fiches en dessous résument l'usage recommandé de chacune.
| Matière | Température | Huiles | Carburants | Eau | UV | Ozone | Élasticité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NBR (Nitrile) | -30 à +100 °C | Excellente | Bonne | Bonne | Faible | Moyenne | Bonne |
| FKM (Viton) | -20 à +250 °C | Excellente | Excellente | Moyenne | Bonne | Excellente | Moyenne |
| EPDM | -40 à +150 °C | Faible | Faible | Excellente | Excellente | Excellente | Bonne |
| Silicone (VMQ) | -60 à +230 °C | Moyenne | Faible | Bonne | Excellente | Excellente | Très bonne |
| PTFE (Teflon) | -200 à +260 °C | Excellente | Excellente | Excellente | Excellente | Excellente | Faible |
NBR (Nitrile) — le polyvalent
Résistant aux huiles, graisses et carburants, avec une bonne tenue à l'eau. Le choix par défaut pour l'automobile et l'hydraulique courante.
✓
Atout : -30 à 100 °C, meilleur rapport qualité/prix
✗
Limite : sensible aux UV et à l'ozone, à éviter en extérieur prolongé
FKM (Viton) — l'extrême résistance
Fluoroélastomère réputé pour sa tenue aux hautes températures et aux produits chimiques agressifs, tout en résistant aux UV et aux intempéries.
✓
Atout : jusqu'à 250 °C, excellente tenue chimique
✗
Limite : plus coûteux, moins performant à très basse température
EPDM — le spécialiste de l'eau
Très bonne résistance aux UV, à l'ozone, à l'eau et à la vapeur : la référence pour la plomberie, l'eau potable et le sanitaire.
✓
Atout : -40 à 150 °C, idéal extérieur et eau
✗
Limite : incompatible avec les huiles et les carburants
Silicone (VMQ) — la tenue au froid
Matière souple et élastique, résistante aux UV, à l'ozone et à l'eau, avec une excellente tenue aux basses températures.
✓
Atout : jusqu'à -60 °C, grande flexibilité
✗
Limite : mauvaise tenue à la vapeur >120 °C et aux huiles de pétrole
PTFE (Teflon) — la résistance chimique
Résistance chimique exceptionnelle sur une plage de température très large, avec une excellente durabilité face au vieillissement, aux UV et à l'ozone.
✓
Atout : -200 à 260 °C, résistance chimique inégalée
✗
Limite : matière rigide, faible élasticité, pose plus délicate
Dimensions, normes et mesure d'un joint torique
Un joint torique se définit par deux diamètres :
- le diamètre intérieur : la distance entre les bords intérieurs opposés de l'anneau ;
- le diamètre de tore : l'épaisseur (section) du o-ring, donc la largeur de l'anneau.
Nos références suivent les standards les plus courants : ISO 3601 (système métrique, très large choix) et AS568 (système impérial, hydraulique américaine). Chaque épaisseur ci-dessous mène à sa catégorie :
| Épaisseur (diamètre de tore) | Diamètre intérieur min. | Diamètre intérieur max. |
|---|---|---|
| 1 mm | 2 mm | 100 mm |
| 2 mm | 4 mm | 200 mm |
| 3 mm | 6 mm | 300 mm |
| 4 mm | 8 mm | 400 mm |
| 5 mm | 10 mm | 500 mm |
| 6 mm | 12 mm | 600 mm |
| 7 mm | 14 mm | 600 mm |
| 8 mm | 16 mm | 600 mm |
Diamètres de tore les plus recherchés
Diamètres intérieurs les plus recherchés
Comment mesurer correctement un joint torique ?
Munissez-vous d'un pied à coulisse (ou à défaut d'une règle) et relevez le diamètre intérieur et le diamètre de tore sur une surface plane. Pour un joint en place dans une gorge (robinet, mitigeur…), mesurez plutôt l'emplacement : un ancien joint détendu ou abîmé fausse la mesure. En cas de doute, choisissez un diamètre intérieur légèrement inférieur : le joint s'étire.
Nos références encodent directement les dimensions. Exemple avec JOINT TORIQUE 10x2 NBR70 :
- « 10 » : diamètre intérieur 10 mm
- « 2 » : diamètre de tore 2 mm
- « NBR » : la matière
- « 70 » : la dureté en Shore
Une fois mesuré, comparez avec notre catalogue pour identifier la référence exacte.
Comment installer un joint torique ?
Sur une surface propre, appliquez si besoin une fine couche de lubrifiant compatible avec le matériau, puis étirez doucement le joint pour le placer sans le pincer ni le tordre. Vérifiez enfin l'ajustement : le joint doit être uniforme, sans bosse ni torsion.
Quelles sont les applications d'un joint torique ?
Économiques, faciles à poser et durables, les joints toriques assurent une étanchéité fiable en hydraulique, même sous pression, sur une large plage de températures selon la matière — jusqu'aux applications haute température. On les retrouve dans de nombreux équipements :
Électroménager
Cafetières, lave-vaisselle, lave-linge, aspirateurs, réfrigérateurs, mixeurs, robots, bouilloires.
Plomberie & piscine
Mitigeurs, robinets, douches, tuyaux d'arrosage, pompes de piscine, systèmes de filtration.
Chauffage, ventilation & nettoyage
Dispositifs de chauffage et de ventilation, nettoyeurs haute pression (Karcher).
Automobile
Climatisation, systèmes de freinage, injecteurs moteurs — voir le joint torique pour voiture.
Médical & industriel
Équipements médicaux et industriels exigeant une étanchéité fiable.
Quand faut-il remplacer un joint torique ?
- Fuite visible : le joint a perdu son étanchéité
- Déformation ou aplatissement : le joint n'est plus rond
- Fissures ou craquelures, dues au vieillissement ou à la chaleur
- Dureté excessive : perte d'élasticité, risque de rupture
- Décoloration ou gonflement : réaction chimique ou thermique
Vous ne trouvez pas votre dimension ? Faites appel à notre expert pour une commande spécifique ou un joint torique sur mesure.
Guide pour choisir le joint torique idéal
Trouvez le joint torique qui répond à votre besoin
Découvrez nos guides complets pour sélectionner le joint torique parfait adapté à vos besoins spécifiques. Que ce soit pour l'étanchéité ou la résistance aux produits chimiques, nos recommandations vous aideront à choisir la bonne taille, matière et qualité. Maximisez la durabilité et l'efficacité de vos installations grâce à nos conseils experts.
FAQ
Qu'est-ce qu'un joint torique ?
Un joint torique est un joint en forme de tore (anneau) utilisé pour assurer l'étanchéité entre deux surfaces. Il est couramment utilisé dans les systèmes hydrauliques et pneumatiques.
Joint torique ou o-ring : quelle différence ?
Aucune, "o-ring" est le terme anglais désignant la même pièce qu'un joint torique. Si vous recherchez plus d'informations spécifiquement sur les o-rings, consultez notre page dédiée.
Quel est le prix moyen d'un joint torique ?
Le prix dépend principalement du diamètre et de la section : sur notre catalogue, les références NBR70 standards vont d'environ 0,50 € HT pour les petits diamètres jusqu'à environ 16 € HT pour les plus grands.
Quels sont les matériaux disponibles pour les joints toriques ?
Les joints toriques sont fabriqués dans divers matériaux tels que le nitrile, le silicone, le caoutchouc fluoré (Viton), et l'EPDM, chacun ayant des propriétés spécifiques pour résister à différentes conditions de température et de pression.
Comment choisir la bonne taille de joint torique ?
Pour choisir la bonne taille, mesurez le diamètre intérieur et la section transversale du joint en place. Vous pouvez également consulter notre guide de tailles disponible sur notre site.
Quelle est la durée de vie d'un joint torique ?
La durée de vie d'un joint torique dépend des conditions dans lesquelles il est utilisé, y compris la température, la pression et les produits chimiques auxquels il est exposé. Un entretien régulier peut prolonger sa durée de vie.
Puis-je utiliser un joint torique dans des applications alimentaires ?
Oui, certains joints toriques en silicone ou en EPDM sont adaptés aux applications alimentaires. Assurez-vous de vérifier les spécifications du matériau avant de l'utiliser.
Quelle est la différence entre un joint torique et un joint plat ?
Un joint torique a une section circulaire et assure l'étanchéité par compression radiale dans une gorge ; un joint plat, souvent carré ou rectangulaire en coupe, s'utilise généralement entre deux surfaces planes serrées par des boulons ou un couvercle.
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